fk8 また不具合？
タイトルの通りですけど不具合的な奴です。
https://fateson.hatenablog.com/entry/2019/03/23/181821
前回の不具合はこっちの記事に載ってます。
・不具合内容
洗車ついでにエンジンルームを拭きあげてる時に、ECUカバーが半開きになってて
「ほげ～（°～°）？？？？？開いとるがな！」
上の写真は取り敢えず閉まるとこまで閉めたものです。若干浮いてます😇
爪は生きてるけどパチッとハマらないし、ハーネスまとめてあるゴムに干渉してて反発してくるしまつ。
ディーラーに相談したら取り敢えずケース交換して様子見してみましょうということになりました。
FD2の時はこんな些細な事一々気にしなかったですけど、流石に新車で買って補償も使えるので 使える物は有難く使わせていただいておりますm(_ _)m
FKシビックユーザーの大半が
・塗装関係
・チリ
・異音
で悩まされてる中、自分はそれらが無い変わりに地味な所が地味にトラブってますね0(:3 _ )～
自分はこんな不具合あったよー
みたいなのあったら是非教えてください✋
fk8 1000km走行の感想
FD2から乗り換えてから約1ヶ月、1000km走行したのでその感想を書こうと思います('ω')
良い点と悪い点紹介します。
(全てFD2との比較ですので悪しからず)
【⠀良い点⠀】
・乗り心地が良い
FD2から比べたら訳分からんレベルで良い。
一般的なスポーツカーよりも良いと思います。
タイヤが30扁平でパンクやガリ傷を心配する人いると思いますが、そこそこの段差や窪みに60kmで何回か突っ込んでみましたが今の所大丈夫です。
(キャッツアイだけは絶対踏まない方がいいです)
・レブマッチシステムが優秀
「ヒール＆トゥがどうちゃらー」とか言ってる人いますが、レーシングドライバーでもなければレブマッチシステムの速さと精度には叶わないと思いますよ(⌒,_ゝ⌒)おぉん。
カタログにも書いてある通りブレーキハンドリングにだけ集中すればいいので、走る人程恩恵大きいと思います。
・3モードセレクトできる
特に優秀だと思ったのはCOMFORTのハンドルの軽さ。普通車と軽自動車の間くらいにハンドルが軽くなります。
「スポーツカーでハンドルが軽いのはうんちゃらー」
とか言う人いますが、365日こんな顔して車乗ってる人いないです
その日の気分に合わせて車の性格を変えれるのは便利ですよ素直に。
※各モードのハンドルの重さ
COMFORT 普通車と軽自動車の中間
SPORTS FD2よりちょい軽い
+R FD2よりも重い(結構重い)
他にも良い所あるっちゃあるんですけど、普通の人ならそもそも気にしない部分とかなので割愛します。
【⠀悪い点 】
・後部座席の材質
前後アルカンターラで統一して欲しかった。
・シフトバーの位置
シフトバーとエアコンパネルの位置が近い。
1.3.5速で結構ガツガツ当たる。
・前輪のキャパ
320psに245/30のタイヤはキャパオーバーです。
・モード選択
自分専用のモードを作れたら嬉しかった。
ハンドルはSPORTS
エンジン、減衰は+R
みたいなのができたら良かった。
もしかしたら出来るのかもしれない←
【⠀総評 】
結局の所買って満足してるのか後悔してるのかが気になる所だと思います。
僕は少なくともFD2からfk8に乗り換えて大満足してます！FD2よりfk8の方が良い車とか優れてるとかそう言う意味ではなくて、僕がFD2に乗ってて「この機能や機構があったら便利だなー」って思ってた物がfk8には備わってるので僕的には満足してるという意味です。
値段が450~500万円なので敷居が高くなりがちですが、車自体は誰でも乗れる懐の深い良い車です。
FD2からfk8に乗り換え考えるてる人結構居ると思うので参考になれば幸いですヾ('ω')ﾉｼ
今なら納期 半年程らしいですよ((ﾎﾞｿｯ…
fk8 異音
おはこんばんにちは～（°～°）
タイトル通り異音です。
納車後750km程走った辺りから、いきなりカラカラ金属音がし始めました。
足回りから鳴っていたのでホイール、ブレーキディスク、腹下、タイヤを確認したんですけど何も異常がなくネットで検索してみました。
画像のはfk8ではないですが、ディスクとバックプレートの間に小石が挟まると音が鳴るらしいです。
fk8でも何件が前例があるらしく 早速ディーラーで見てもらいました。
結局その通りこのサイズの石が挟まってました(´∵`)
ドリルドローターの穴に上手いこと挟まったようで、もしかしたら頻繁になる可能性がありますね(´∵`)
正直これくらいの小石なんて一般道に腐る程転がってますので気を付けようがないです。
足回りからカラカラ異音が鳴る場合は
「ディスクとバックプレートの間に小石が挟まってると思うので見てもらっていいですか？」
とディーラーに問い合わせてみると迅速に対応して貰えると思います。
原因がわからんって悩んでる人の参考になれば幸いですヾ('ω')ﾉｼ
FK8購入前後に準備した物のお話
おはこんにちばんわ フェイトそんです。
今回はFK8購入前後でクソこだわって準備した物をご紹介いたしますー＼＼\└ (' ω ') 」//／／
・カーポート
これが1番の拘り＆1番お金がかかりました(泣)
FK8は黒色を買いたかったので青空駐車は自分的には論外で、またコーティングするにあたって屋根付き駐車場は必須と思いました。
施行は中部住器さんにお願いしました。
駐車場がL字型の為、オーダーメイドで作ってくれる業者を探していた所巡り会ってそんまま見積もりとってもらいました。
カーポートの値段って20~30万、高くて50~60万円だと思ってる人結構居るとおもいます。
実際ホームセンターとかで施行してもらえば大きさにもよりますがそれくらいの値段で可能です。
しかしながら当然、支柱の本数・強度、屋根の材質・強度も値段相応。オマケに保証期間が極端に短いです。
中部住器さんのカーポートは、柱が2重構造で内側が鉄・外側がアルミで構成されており、強度腐食耐性も万全。軽自動車くらいに突っ込まれても車の方が大破しそうな勢いです(個人主観
そして屋根はアクリルではなく、鉄だかステンレスを使ってます(記憶が定かでない
つまり太陽光を遮断し強度もアクリルの比では無いです。
そして駐車場の形に合わせてその場で切断組付けをしてもらえるので、完全オーダーメイド。しかも4角形の駐車場なら1日で施行完了できるそうです。(雨天時は施行出来ないためこの限りではありません)
うちはL字の為2~3日かけて施行してもらいました。
2重構造の柱・鉄orステンレスの屋根・オーダメイド
いかにもコスト掛かってる様に見えるじゃないですか？
実際めっちゃ掛かってます。値段も目玉飛び出ます。
流石に金額書くのはイヤらしいので
「8万km前後、歴無しのFD2が買える値段」
これを参考にして下さい。
全て自分が払いました。
・カーナビ
気を取り直して次の拘りポイントのカーナビに行きましょう＼＼\└ (' ω ') 」//／／
これも結構拘りました！
FK8って4スピーカー+4ツイーターなんですよ。それなりの頭脳(ナビ)を付ければ純正でもいい音鳴らせるんでは？って事で
三菱のDIATONE SOUND NAVIを付けました。
このナビ、量販店には見本はおろか在庫も無いんです。つまり受注生産品って事なんですかね？
肝心の音ですが、FK8自体がFD2に比べて既にデッドニングされてるレベルの遮音性と制振性を備えてるもんですから かなり良い音します(◜௰◝)
価格も良いお値段でですね（笑）24万円しました。
FD2に付けてたclarionが12~3万円だったので単純に倍ですね・・・
光沢パネルを採用してたり高性能プロセッサを搭載してたりで、スペックに対して値段は相応だと思います。
・コーティング
これも中々拘りましたよー！
自分でやろうとも思いましたし、いつもお世話になってるガソスタでコーティングしてもらおうとも思いました。
しかしながら今回買う車は「新車でしかも黒」
妥協したくなかったんですよ。これだけはいくらお金かかってもちゃんとやっとかないと、後々のカーライフに影響します。
実は前から目を付けてたお店があって
ウエラ名古屋さんです。
目を付けてたって言うのも
5層塗りが出来る溶剤を使ってるって所に凄い興味
をもっていて、どんな感じになるか気になってたんですよ。
正直自分でコーティングしたことある人、コーティング業者で働いてる人くらいしか興味もたないし理解できないと思うので、気になる方はウエラ名古屋さんのホームページで確認してみてください。
ウエラ名古屋さんは研磨・コーティング・遮熱、スモーク、プロテクションフィルム・ヘッドライトリペア。等々とにかく車を綺麗に維持するためにやりたい事を全てこのお店でやれるのです。
そしてこのお店を選んだ最大のポイント
焼き付け工程があるんですよ！
コーティングやった事ある人は分かると思いますが、溶剤には硬化時間ってものがあります。
物にもよりますが1時間~6時間は自然硬化させるのが多いです。でも細かい事言うとそれでも完全に硬化はしきれておらず、その状態で雨や汚れが付着すると折角作った下地やコーティング皮膜が本来の性能を発揮できないんですよ(´∵`)
そこでヒーター使って完全に硬化させるってわけです。
施行までの流れですが
ディーラーにお願いして納車前にウエラ名古屋さんに車を搬入し施行してもらいました。
担当の営業マンには本当に感謝です。
施行内容は
・ファーストポリッシュ(軽研磨)
・ALL DIAMOND9H 5層
・ホイール エシュロンコーティング
・ヘッドライト プロテクションフィルム
・サイドステップ プロテクションフィルム
で4~5日間預かりでした。
ポリッシャーで研磨してるので、研磨してない車と比べると色の深みが段違いです。
また細かいこと言いますけど、新車でもボディ全体通して微細な傷があります。これはしょうがない事です。ラインで生産してる量産車を1台1台完璧に研磨してたらコストがアホみたいにかかります。
そしてこの微細な傷が光を反射してボディの色が霞んで見えるのです。
なので新車であっても、新車だからこそ研磨はした方がいいのです。
気になるお値段ですが
上記施行メニューに、半年に1回のメンテナンスを4年間計8回コースを付けて
312,500円でした。
自分で下地作りコーティングをやった事があるので、この値段を高いとは思いませんでした。
・まとめ
結局納車されるまでにFK8車両価格の半分くらいのお金使いました(
なので流石に一括で購入できなかったです(泣)
各項目色々端折ったり忘れたりしてるので、気になる事がある人は気軽に質問して下さい。
fk8を買った経緯のお話
皆さんはFK2を覚えているでしょうか？
ニュルで7分50秒63を叩き出し当時FF市販車最速を売り文句に鮮烈なデビューをした車です。(直ぐにどっかのメーカーに塗り替えられてしまったみたいですが)
そしてこれとほぼ同時期に次期型のイメージ画像が公開され、それから半年か1年後にはプロトタイプの画像が公開されました。
これを見た時にスペックとか関係なく見た目に一目惚れして購入を決意。
当時FD2にBADMOONのマフラー、車高調をぶち込もうと計画してましたが全て中止し、そこから2年半山にも行かず交友関係も断ちひきこもりました(
その間に新型の開発車両がニュルでFF最速の座を奪還し、シビックもいよいよ世界レベルやなーと思いました小並。
結局発売日の2017年9月までには全く資金が貯まる訳もなく、FD2も弄れず。かなり悶々とする日々でした
そんな中ふと思いました。
「別にFK7で良くないか？」と。
↑これね
実際スタイリッシュで1.5Lターボ、シャシーはFK8と共同開発。価格も280万円程で燃費も17km/L
6MT設定もある。
「まずいのぅ、あいつFK8より買得じゃね？」
って事で早速ディーラーでfk7の試乗してきました。
試乗車がATだったので正直可もなく不可もなく。感動は薄かった印象です。
それでもMT車なら楽しいだろうなって思いはしました。
この段階で8割がたfk7買うつもりでいたんですけど、一応FK8も試乗しとくかってなって
名古屋まで試乗しに行きました。
ここからが今回のブログの本題です←前置き長くてすいませんね。
・スタイリング
まさに圧巻。張出したフェンダー、凝りに凝った造形のエアロ各種、20インチホイール
一目惚れした時の事をおもいだしました。
「やっぱりこれだわ」
と声が出る程。
・乗り心地
これが1番の懸念材料でした。
245/30/20という超薄いタイヤ、、、絶対にFD2と同等かそれより凶悪な乗り心地は必死だろうと覚悟して試乗を開始しました。
予想は大きく外れました。それはもうとてつもなく大きく外れました。
「とんでもなく乗り心地が良い！なんだこれ！おかしいだろ！30偏平だぞ！？」
それでも運転手は大概乗り心地良く感じるだろって自分に言い聞かせ
後部座席にDマン乗せてたので乗り心地を確認
D「めちゃくちゃ良いです。普通車並と言っても遜色ないレベルです。やばいですねこれは。」
夢でも幻想でもなく。事実、乗り心地が良かったのです。あのtypeRが、この30偏平が。。。
なのに動きは軽快、良く曲がる。
自分がFD2に求めてた部分がこの車にはある。そう感じました。
結局これが購入を決意した大きな点でした。
・まとめ
前振り引っ張った割には終わりがあっさり過ぎて申し訳ないですけども、これからFK8買いたいなーと思ってる人の参考にでもなれば幸いです。
気が向いたら実際購入して普段乗りしてみてどうだーって記事も書いてみたいと思います。
